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ドライバーの高齢化はどこまで進んでいるのか？
物流業界が直面する深刻な人材課題を考える 物流業界では以前から人手不足が課題とな...
運送会社が黒字なのにお金が残らない理由
売上はあるのに資金繰りが苦しいのはなぜ？ 運送会社の経営者からよく聞く悩みがあり...
運送業の標準的運賃とは？
適正な運賃収受のために知っておきたい制度を解説 近年、物流業界では燃料費や人件費...
運送会社の利益を圧迫する「見えないコスト」とは？
運送会社の経営者からよく聞かれる悩みがあります。 「仕事はあるのに利益が出ない...
運送会社のDXが失敗する理由
システムを導入したのに現場が変わらないのはなぜ？ 物流業界では人手不足や2024年問...
2024年問題は終わった」わけではない
2024年4月にドライバーの時間外労働の上限規制が適用され、多くの運送会社が対応に追...
オイル不足で物流コストはどこまで上がるのか？
物流業界にとって「燃料費」は最も大きなコストのひとつです。 近年は世界情勢の変化...
ナフサ不足は物流業界にどんな影響を与えるのか？
近年、原油価格の変動や石油化学業界を取り巻く環境変化により、「ナフサ不足」という...
2024年問題から1年、運送会社は何が変わったのか？
2024年4月からトラックドライバーにも時間外労働の上限規制が適用され、いわゆる「202...
運行管理者が知っておきたい法改正まとめ（2026年版）
2024年問題への対応が続く中、2026年も運送業界では法改正や制度変更への対応が求めら...
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